Teufen, Bühler und Gais verdienen gute Anschlüsse
Seit Ende 2018 vermissen wir diese. Wir haben gute Argumente und brauchen Ihre Unterstützung, damit diese auch das nötige Gewicht erhalten.
Seit Ende 2018 vermissen wir diese. Wir haben gute Argumente und brauchen Ihre Unterstützung, damit diese auch das nötige Gewicht erhalten.
Der Entwurf für den Fahrplan 2022 ist nun öffentlich (Fahrplanentwurf 2022: Einstieg)
Die Eingabefrist für Stellungsnahmen läuft bis am 13. Juni 2021.
Wir haben den Entwurf für die Appenzellerbahnen und einige Anschlüsse geprüft.
Appenzellerbahnen (Linie 855, 854):
Die Appenzellerbahnen führen zwischen «Riethüsli» und «Bahnhof St. Gallen» die neue Haltestelle «Güterbahnhof» ein. Die Züge und Fahrzeiten bleiben dennoch identisch mit dem aktuellen Fahrplan. Dies gilt sowohl für die Linie Appenzell-Trogen, als auch für die Linie Gossau-Wasserauen. Leider wird die Chance auf bessere auch in der nächsten Fahrplanperiode nicht genutzt.
Zürich (Linie 850):
Bei der Linie St. Gallen – Zürich verändert sich die Situation nur leicht für den EC. Die ECs fahren neu in SG um : 29 anstatt : 28. Wenn der Zug aus Appenzell um :26 ankommt, ergibt sich eine Umsteigezeit von 3 min anstatt 2 min und somit eine leicht verbesserte Anschluss-Situation. Profitieren davon können 4 Verbindungen pro Tag. In der Gegenrichtung treffen die ECs um :30 anstatt :32 in St. Gallen ein, was die Wartezeit in St. Gallen von 24 auf 26 min erhöht, aber keinen Vorteil bringt. (Die beiden ECs mit Abfahrt um 13:28 in St. Gallen resp. Ankunft um 16:30 in St. Gallen wird es nicht mehr geben.)
Rorschach (Linie 881):
Der IC5 (Linie Genf-St. Gallen) wird neu bis Rorschach verlängert und wird um :05 in St. Gallen abfahren, so dass man auf der Hinfahrt nach Rorschach einmal pro Stunde 5 min schneller am Ziel ankommt. Auf dem Rückweg nützt die Linien-Verlängerung nichts: der IC5 aus Rorschach trifft jeweils um :55 in St. Gallen ein – der Anschluss an die Appenzellerbahnen (Abfahrt :56) wird knapp verpasst.
Voralpenexpress & Rheintalexpress (Linien 870, 880):
Wir haben keine Veränderungen zum aktuellen Fahrplan festgestellt.
Im Oktober befasst sich der Regierungsrat mit den schlechten Anschlüssen der Appenzeller Bahnen auf den Fernverkehr. 14 von 15 Kantonsräten aus dem Rotbachtal unterstützen unser Anliegen!
Es ist jetzt sehr wichtig, wieder aktiv zu werden. Bitte helfen Sie uns, dieser Debatte das nötige Gewicht zu geben!
Es gibt verschiedene Möglichkeiten der Unterstützung, je nachdem wie stark Sie sich exponieren mögen:
Jetzt ist ein sehr guter Moment, unserem Anliegen für gute Anschlüsse mit Leserbriefen Nachdruck zu verleihen. Falls du etwas schreiben magst, würde dies unserer Sache helfen!
Leserbriefe können an die Zeitungen im Appenzellerland und St. Gallen gesendet werden. Wichtig ist, dass beide Seiten (Appenzeller Bahnen, Kanton AR) spüren, dass die Zeit jetzt überreif ist, sich auch um die Bedürfnisse aus dem Rotbachtal zu kümmern.
Wir sind froh um eure persönlichen «Pendlergeschichten» und Bedürfnisse. Sehr hilfreich ist, auf die Hauptanliegen zu fokussieren.
Wir stellen vermehrt fest, dass ausufernde Begründungen kommen, die aufzeigen sollen wie komplex und zusammenhängend alles ist. Weil wir für 90 Mio Franken einfachere Antworten erwarten ist unsere Taktik, ganz simple Fragen zu stellen.
Die Appenzeller Zeitung: hier
Das Anzeige-Blatt: hier
Die «Tüüfner Poscht»: hier
Danke für die Unterstützung!
Seit dem Fahrplan 2019 vermissen Reisende aus Bühler, Gais und Teufen gute Anschlüsse an den Fernverkehr, aber auch an die Reiseziele im Alpstein.
Veränderung der Umsteigezeiten mit dem Fahrplan 2021 beim Umstieg an den Bahnhöfen St. Gallen und Appenzell.
Die Datengrundlage sowie Erläuterungen zu dieser Grafik finden Sie hier.
Gute ÖV-Anschlüsse sind wichtig für unsere Region, weil:
Anschlüsse an den schnellen Fernverkehr sollen wieder ganztägig vorhanden sein. Diese nützen u.a. den Reisenden von und nach Winterthur-Zürich, Wattwil-Rapperswil und Rorschach-Chur.
Auch den Appenzeller Bahnen sind gute Anschlüsse an den Fernverkehr wichtig. Sie werben auch damit: